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Messaggio da leggereInviato: mar 11 mag 2010, 22:26 
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Iscritto il: gio 6 mag 2010, 13:50
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Secondo i notiziari la nube di ceneri del vulcano islandese è abbastanza pericolosa da imporre il blocco del traffico aereo.
Ma gli arei militari volano lo stesso, e sono impegnati nell'operazione BRILLIANT ARDENT 2010 per prepararsi all'attacco all'iran e successivo risposta.
Quindi il pericolo è reale o è solo un pretesto per avere campo libero? L'attacco è imminente?

http://www.tankerenemy.com/2010/04/la-nube-vulcanica-che-ha-obnubilato-la.html

http://www.luftwaffe.de/portal/a/luftwaffe/kcxml/04_Sj9SPykssy0xPLMnMz0vM0Y_QjzKLNzKINzEwNwdJgjnuXs76kQjhoJRUfV-P_NxUfW_9AP2C3IhyR0dFRQDEOcG1/delta/base64xml/L2dJQSEvUUt3QS80SVVFLzZfMjBfNDA3Nw!!?yw_contentURL=%2F01DB060000000001%2FW283UEAR299INFODE%2Fcontent.jsp


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Messaggio da leggereInviato: mer 12 mag 2010, 17:40 
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Iscritto il: ven 21 nov 2008, 22:46
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non so niente di questo brilliant ardent, anzi se ci dici qualcosa tu sarebbe gradito (tipo perchè il sito linkato porta il nome dell'aviazione nazista) comunque se questa operazione deve avvenire in iran non vedo dove sia il problema, la nube attualmente da problemi solo sugli aeroporti d'europa e neanche tutti

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Ma cosa crede che noi cattolici siamo tutte pecorelle-signorsì come piacerebbe a qualche eminentissimo prelato? Ma non ha ricordato lei stesso che abbiamo per maestro uno che non amava il potere, meno che mai il potere religioso? (V. Mancuso)


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Messaggio da leggereInviato: mer 12 mag 2010, 18:48 
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Iscritto il: mer 26 nov 2008, 20:56
Messaggi: 889
Località: Cuneo
E poi gli aerei militari non volano ad un'altra quota rispetto agli aerei di linea? E magari hanno motori diversi rispetto agli altri? (che cavolo ne so, son mie ipotesi, data la mia piena ignoranza in questo campo)

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13/09/2009


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Messaggio da leggereInviato: gio 13 mag 2010, 11:54 
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Iscritto il: mer 19 nov 2008, 21:34
Messaggi: 1056
Dipende dalla tecnologia...ad esempio l'F-117(l'aereo invisibile ai radar)può viaggiare ad alte quote(oltre i 10mila metri e colpire con estrema precisione obiettivi da quell'altezza)ma prima della partenza la pista d'essere visionata attentamente perchè basta un mezzo mozzicone di sigaretta per distruggere l'intero motore,quindi non sò se gli può fare bene una nube di materiali lavici.

Il problema delle nubi vulcaniche penso riguardi la conduttività delle ceneri e ciò causa intensa attività di fulmini al loro interno...lo vidi in una video alla tv anni fa dove un elicottero s'era avvicinato,ma non troppo,ad un nube durante un'intensa eruzione...decisero di tornare indietro.

Immagino solo che la polvere possa manomettere i motori per causando dei corto circuiti.

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L'ACQUA CHETA ROVINA I PONTI... OCCHIO A CHI VUOL ERIGERE CASTELLI DI CARTA.


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Messaggio da leggereInviato: gio 13 mag 2010, 18:09 
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Iscritto il: mer 26 nov 2008, 20:56
Messaggi: 889
Località: Cuneo
Succede perché le ceneri poi cristallizzano (la temperatura cambia di un pò xD) all'interno dei motori ( o reattori) e succede qualcosa per cui poi l'aereo va giù (così so, ma non so dirlo nei dettagli)
Per questo che chiedevo a che quote viaggiavano, per sapere se li le ceneri si sarebbero cristallizzate.
Spiego da cane ma che volete che vi dico, che me frega degli aerei xD

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Messaggio da leggereInviato: gio 13 mag 2010, 22:05 
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Iscritto il: gio 6 mag 2010, 13:50
Messaggi: 4
Non so il perché l'aereonautica militare tedesca abbia dichiarato le operazioni, sta di fatto che sul loro sito si trovano delle informazioni.
Se la NATO europea si esercita ad attaccare l'iran e/o a difendersi da un contrattacco, non lo può di certo andare a fare sull'iran, lo farà (o lo ha già fatto) sulle nostre teste. Solo l'attacco effettivo sarà in iran.
Sui motori non saprei, suppongo che in generale siano simili, a parte forse aerei particolari. E anche per quanto riguarda le quote di volo non me ne intendo, è possibile che in tempo di "pace" ci siano spazi aerei dedicati a civili ed altri a militari, ma in caso di guerra (situazione oggetto delle esercitazioni) suppongo che non ci siano più regole, tutto diventi "campo" di battaglia.


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Messaggio da leggereInviato: mer 19 mag 2010, 20:43 
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Iscritto il: mer 7 gen 2009, 23:45
Messaggi: 212
Località: Modica (RG)
comunque non possono aver bloccato il traffico aereo di tutti questi aeroporti solo per una esercitazione...vi rendete conto quanti soldi hanno perso tutte le compagnie tra rimborsi e disguidi vari?
cioè era molto più economico fare esercitazioni militari in una zona dove il traffico aereo era più ridotto...

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Even if the morrow is barren of promises
Nothing shall forestall my return,
To become the dew that quenches the land,
To spare the sands, the seas, the skies,
I offer thee this silent sacrifice.
(Loveless, act V)


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Messaggio da leggereInviato: gio 20 mag 2010, 19:49 
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Iscritto il: ven 21 nov 2008, 22:46
Messaggi: 699
si infatti era più economico mandare tutti allo sbaraglio col rischio di perdere tutto

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